Chtěl jsem si pořídit DJI Spark More Combo, ale po přečtení hodnocení uživatele na omezení ze strany EU jsem zděšen. Jestli nějaká omezení platí a vy v popisu výrobku uvádíte jiná data co si jako zákazník mám myslet? Mám rodinný domek a určité pozemky a potřebuji je občas zkontrolovat, vdálenost pro mne je důležitá. Dále mne zajímá, že když dron "posadím" a po určité době (jaké)mohu opět letět a jestli kamera stále snímá? Jak je to s vodotěsností dronu? Uvítal bych fotoblesk při nočním focení. Jestli je to možné......
Dobrý den, technické specifikace dronu jsou informace, které výrobce zaručuje, že daný produkt umí splnit. Je nutné brát s rozvahou například výdrž baterie, tak i vzdálenost od vysílače, jelikož tyto dvě vlastnosti velmi ovlivňují okolní podmínky pro létání. Ve větších mrazech bude mít baterie vyšší odběr energie, tedy celkový let nebude dosahovat hodnoty v technických specifikacích, stejně jako provádět let v blízkosti silného magnetického pole či velkých a často se opakujících překážek, které signál musí překonat. Finální hodnota vzdálenosti se též bude lišit. Drony jsou jinak nastaveny pro létání na území Evropy a například na území USA. Výrobce se snaží neustále vytvářet technologicky dokonalejší produkty, avšak limitování ze strany místních regulí je stále nadřazenější. Situaci bych mohl přirovnat k automobilovému průmyslu, vozidla též umí jezdit vyšší rychlostí než 130 km/h, avšak české zákony jsou těmto vlastnostem nadřazeny. Doporučím si z těchto důvodu prostudovat doplněk X, letecký předpis L2, dle kterého se řídí všechna bezpilotní letadla a drony. Kamera dronu bude natáčet a ukládat záznamy vždy na Váš pokyn, je tedy možné mít drona zapnutého, vidět pohled z kamery na zobrazovacím zařízení, ale natáčení nebude aktivováno. Pokud je dostatečná kapacita baterie, od přistání trvá pár vteřin, než dron opět nastartuje motory a vzlétne. Žádnou certifikaci na vodě-odolnost či vodotěsnost tyto zařízení nemají, proto se v dešti ani nelétá, záběry nejsou příliš povedené, navíc by mohlo dojít k poškození letounu a kapky deště umí rozhodit anti-kolizní a jiné senzory. Létání ve tmě je v různých zemích i zakázáno. Obdobně jako za deště, senzory mají mnohem horší odezvu, nemusí rozpoznat překážku a zbytečně by došlo ke kolizi. Cokoliv se stane v letovém v provozu, za vše je zodpovědný pilot, který dron řídí. Proto před cestováním do jiného prostředí je lepší prostudovat si místní zákony, aby pilot poté nebyl překvapen komplikacemi, které mohou nastat.
Vaše dotazy
Vložit dotaz
KAREL LEVÝ 25. 7. 2019
Dotaz na na omezení - EU
Chtěl jsem si pořídit DJI Spark More Combo, ale po přečtení hodnocení uživatele na omezení ze strany EU jsem zděšen. Jestli nějaká omezení platí a vy v popisu výrobku uvádíte jiná data co si jako zákazník mám myslet? Mám rodinný domek a určité pozemky a potřebuji je občas zkontrolovat, vdálenost pro mne je důležitá. Dále mne zajímá, že když dron "posadím" a po určité době (jaké)mohu opět letět a jestli kamera stále snímá? Jak je to s vodotěsností dronu? Uvítal bych fotoblesk při nočním focení. Jestli je to možné......
Reagovat
Dobrý den, technické specifikace dronu jsou informace, které výrobce zaručuje, že daný produkt umí splnit. Je nutné brát s rozvahou například výdrž baterie, tak i vzdálenost od vysílače, jelikož tyto dvě vlastnosti velmi ovlivňují okolní podmínky pro létání. Ve větších mrazech bude mít baterie vyšší odběr energie, tedy celkový let nebude dosahovat hodnoty v technických specifikacích, stejně jako provádět let v blízkosti silného magnetického pole či velkých a často se opakujících překážek, které signál musí překonat. Finální hodnota vzdálenosti se též bude lišit. Drony jsou jinak nastaveny pro létání na území Evropy a například na území USA. Výrobce se snaží neustále vytvářet technologicky dokonalejší produkty, avšak limitování ze strany místních regulí je stále nadřazenější. Situaci bych mohl přirovnat k automobilovému průmyslu, vozidla též umí jezdit vyšší rychlostí než 130 km/h, avšak české zákony jsou těmto vlastnostem nadřazeny. Doporučím si z těchto důvodu prostudovat doplněk X, letecký předpis L2, dle kterého se řídí všechna bezpilotní letadla a drony. Kamera dronu bude natáčet a ukládat záznamy vždy na Váš pokyn, je tedy možné mít drona zapnutého, vidět pohled z kamery na zobrazovacím zařízení, ale natáčení nebude aktivováno. Pokud je dostatečná kapacita baterie, od přistání trvá pár vteřin, než dron opět nastartuje motory a vzlétne. Žádnou certifikaci na vodě-odolnost či vodotěsnost tyto zařízení nemají, proto se v dešti ani nelétá, záběry nejsou příliš povedené, navíc by mohlo dojít k poškození letounu a kapky deště umí rozhodit anti-kolizní a jiné senzory. Létání ve tmě je v různých zemích i zakázáno. Obdobně jako za deště, senzory mají mnohem horší odezvu, nemusí rozpoznat překážku a zbytečně by došlo ke kolizi. Cokoliv se stane v letovém v provozu, za vše je zodpovědný pilot, který dron řídí. Proto před cestováním do jiného prostředí je lepší prostudovat si místní zákony, aby pilot poté nebyl překvapen komplikacemi, které mohou nastat.
Reagovat
Vložit dotaz